记得今年的情人节那一天，就是我第一次到汽车驾驶学院（Institut Memandu WJ-Wego）开始上第一堂5小时课程，虽然是在一天内要在室内上5小时课程，可是对我来说初学者是应该要的。简单地说5小时的课程大概就是给初学者一个警告，鲁莽驾驶的后果。上了5小时的课程，还需要经过一段时间了解Panduan Pembelajaran (KPP)后还要以电脑考试才能过第一关。
虽然一个不曾摸过离合器（clutch）、排档（gear） & 方向盘（steering）的我，我还是对学车有信心，尤其是在道路上行驶，这就是我第一次的感觉。第一次驾车并不是很了解驾车的技巧，经过师傅简单的讲解后，我就从101开始驾到Jalan Song 在回到Jalan Tun Jugah后在到BDC又在回到Jalan Song和Jalan Tun Jugah，这就是我第一次的驾车考验。
在初学的手动档汽车manual car，觉得不是很简单的事，我不但保持不好离合器的控制，还有排档的控制甚至方向盘，因为我是不能一心二用，所以较难以控制整个车的行动。经过了14次的尝试苦练驾驶，我终于消除了一心‘一’用的坏习惯，更能了解驾驶的技巧。不但如此，就连现在能够背下师傅的指导，如：先踏clutch后踏brake；保持clutch再踏油门（一个非常难搞的技巧，用于上坡停车后继续往上坡的路）；steering的转弯与速度；速度突然缓慢如何克服（从缓慢的gear 4速度换到gear 3/2之类）；遇上路面聚水或“hydro planning”又如何克服（如换去粗gear，速度放缓），等等的注意事项。
值得庆幸的是昨天的最后一次学车的大考验。因为当时到了考车中心学习上嶺、退旁进格及三步回转不到2-3回就天不作美下了一场雷雨，真可惜，只好跑路。不过，我也吸取一个很好的经历，因为一场雷雨我能有机会学到如何自我控制与勇敢的心态来面对困难。不但如此，昨天也对我来说是一个非常关键的学习时刻，因为趁着最后一天的学习，我才领悟到上嶺后不能再倒退前轮超过50%在线外，之前师傅没告诉我，就昨天的关键时刻他才发现到我的犯错。由于紧张过度我却把平时把握好的技巧给忘了（那就是不能把clutch踏回当油门踩到一定的程度和松开手閘后）。唉~！总算是学到最关键的规则。
今天就是我考车的日子。差点迟到的我，感到很紧张，还好趁着最后几分钟而且JPJ人员还没到场之前，师傅给我去尝试上嶺、退旁进格及三步回转。其实，当时我在一个紧张的心态转回一个镇定的心态去克服今早的紧张现象是很少见的，所以今天我算是很不错的情绪转变。在考上嶺、退旁进格及三步回转当时的心情都一直保持镇定，接着考道路，可是我期盼能考B路却可惜我被安排考A路，因为我喜欢具有考验的B路（A路是一条直路后有U形转弯；B路很多交通圈，是一条具有考验的路；C路正和B路的方向相反，不比B路难）。我一直以为A路是很简单，可是我没想像到A路还有其它的考验，因为事发突然在我驾到半路时突然下了一场阵雨，这里考验了我在聚水的路面行驶（也刚好昨天遇到同样情况）。另外，由于很少会料到有辆车停顿在路旁的A路，因此这里我也考验了割前车的技巧（可说这是我最不拿手的驾驶技巧）。
总结：其实学车并不难，只要有耐心、多听师傅的指导、多观察或注意、从错误中学习、保持情绪不分心，肯定能在最短时间内学好如何驾驶的技巧。不过，得到了驾照，也不能忽略了未来的驾驶，技巧总算是要复习才能累积驾车经验，因为马路如虎口，谁能知道未来…；感谢师傅的指导与劝导。
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